Ces dernières années, les mots «Éléments de terres rares«,« Nouveaux véhicules énergétiques »et« développement intégré »apparaissent de plus en plus fréquemment dans les médias. Pourquoi? Cela est principalement dû à l'attention croissante accordée par le pays au développement des industries de la protection de l'environnement et de l'économie d'énergie, et l'énorme potentiel d'intégration et le développement d'éléments de terres rares dans le domaine de nouveaux véhicules énergétiques. Quelles sont les quatre principales directions d'application des éléments de terres rares dans les nouveaux véhicules énergétiques?
△ Motor de l'aimant permanent en terre rare
I
Moteur aimant permanent en terre rare
Le moteur de l'aimant permanent en terre rare est un nouveau type de moteur aimant permanent qui a émergé au début des années 1970. Son principe de travail est le même que celui d'un moteur synchrone excité électriquement, sauf que le premier utilise un aimant permanent pour remplacer l'enroulement d'excitation pour l'excitation. Par rapport aux moteurs d'excitation électriques traditionnels, les moteurs à aimant permanent en terres rares ont des avantages significatifs tels qu'une structure simple, un fonctionnement fiable, une petite taille, un poids léger, de faibles pertes et une grande efficacité. De plus, la forme et la taille du moteur peuvent être conçues de manière flexible, ce qui le rend très apprécié dans le domaine de nouveaux véhicules énergétiques. Les moteurs à aimant permanent en terres rares dans les automobiles convertissent principalement l'énergie électrique de la batterie d'alimentation en énergie mécanique, entraînant le volant du moteur pour tourner et démarrer le moteur.
II
Batterie d'alimentation rare des terres
Les éléments de terres rares peuvent non seulement participer à la préparation des matériaux d'électrode grand public pour les batteries au lithium, mais également servir de matières premières pour la préparation d'électrodes positives pour la batterie en plomb-acide ou une batterie d'hydrure de nickel-métal.
Batterie au lithium: En raison de l'ajout d'éléments de terres rares, la stabilité structurelle du matériau est grandement garantie et les canaux tridimensionnels pour la migration active du lithium-ion sont également étendus dans une certaine mesure. Cela permet à la batterie de lithium-ion préparée d'avoir une stabilité de charge plus élevée, une réversibilité du cyclisme électrochimique et une durée de vie plus longue.
Batterie d'acide du plomb: la recherche domestique montre que l'ajout de terres rares est propice à l'amélioration de la résistance à la traction, de la dureté, de la résistance à la corrosion et de l'évolution de l'oxygène surpowentential de la plaque d'élevage à base de plomb. L'ajout de terres rares dans le composant actif peut réduire la libération d'oxygène positif, améliorer le taux d'utilisation du matériau actif positif et ainsi améliorer les performances et la durée de vie de la batterie.
Batterie d'hydrure de nickel-métal: la batterie de l'hydrure de nickel - métal a les avantages d'une capacité spécifique élevée, d'un courant élevé, de bonnes performances de décharge de charge et sans pollution, il est donc appelé «batterie verte» et largement utilisé dans l'automobile, l'électronique et d'autres champs. Afin de conserver les excellentes caractéristiques de décharge à grande vitesse de la batterie d'hydrure de nickel-métal tout en inhibant la décroissance de sa vie, le jap2004127549 japonais présente que la cathode de batterie peut être composée d'alliage de stockage d'hydrogène à base de nickel de magnésium de terres rares.
△ Nouveaux véhicules énergétiques
III
Catalyseurs dans les convertisseurs catalytiques ternaires
Comme on le sait, tous les nouveaux véhicules énergétiques ne peuvent pas atteindre zéro émissions, telles que les véhicules électriques hybrides et les véhicules électriques programmables, qui libèrent une certaine quantité de substances toxiques pendant l'utilisation. Afin de réduire les émissions de leur échappement automobile, certains véhicules sont obligés d'installer des convertisseurs catalytiques à trois voies lors de la sortie de l'usine. Lorsque l'échappement automobile à haute température passe, les convertisseurs catalytiques à trois voies amélioreront l'activité de CO, HC et NOx dans l'agent de purification intégré, afin qu'ils puissent terminer Redox et générer des gaz inoffensifs, ce qui est propice à la protection de l'environnement.
Le composant principal du catalyseur ternaire est les éléments de terres rares, qui jouent un rôle clé dans le stockage des matériaux, le remplacement de certains des principaux catalyseurs et servant d'aides catalytiques. La Terre rare utilisée dans le catalyseur de purification des gaz de queue est principalement un mélange d'oxyde de cérium, d'oxyde de praseodymium et d'oxyde de lanthane, qui sont riches en minéraux de terres rares en Chine.
IV
Matériaux en céramique dans les capteurs d'oxygène
Les éléments des terres rares ont des fonctions de stockage d'oxygène uniques en raison de leur structure électronique unique et sont souvent utilisées dans la préparation de matériaux en céramique pour les capteurs d'oxygène dans les systèmes d'injection de carburant électronique, entraînant de meilleures performances catalytiques. Le système électronique d'injection de carburant est un dispositif d'injection de carburant avancé adopté par les moteurs à essence sans carburateurs, principalement composés de trois pièces principales: système d'air, système de carburant et système de contrôle.
En plus de cela, les éléments de terres rares ont également une large gamme d'applications dans des parties telles que les engrenages, les pneus et l'acier corporel. On peut dire que les terres rares sont des éléments essentiels dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques.
Heure de la publication: juillet-14-2023